新華網(wǎng)北京１１月２４日電（記者張雪花）前１０個月全國農(nóng)村公路累計完成新改建規(guī)模２３．６萬公里，提前完成今年國務(wù)院下達(dá)的２０萬公里的年度任務(wù)，其中交通扶貧規(guī)劃的１１７７個縣，新改建農(nóng)村公路１５．９萬公里，新增９４２２個通硬化路建制村、４９３６個通硬化路撤并建制村，分別完成難度目標(biāo)的１０２％、１０２％、７４％。交通運輸部副部長戴東昌今日在國新辦舉行的“十三五”交通扶貧新聞發(fā)布會上表示。

　　戴東昌在會上介紹了《“十三五”交通扶貧規(guī)劃》相關(guān)情況。他表示，“十三五”交通扶貧規(guī)劃進(jìn)一步擴(kuò)大了交通扶貧范圍，除了繼續(xù)支持集中連片特困地區(qū)６８０個縣以外，又把其余國貧縣、革命老區(qū)縣、少數(shù)民族地區(qū)縣和邊境縣也都納入規(guī)劃，支持范圍擴(kuò)展到１１７７個縣?！笆濉苯煌ǚ鲐氁?guī)劃的目標(biāo)是，到２０２０年，貧困地區(qū)國家高速公路主線基本貫通，具備條件的縣城通二級及以上公路，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路、通客車，全面建成“外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、班車到村、安全便捷”的交通運輸網(wǎng)絡(luò)，為全面建成小康社會當(dāng)好先行、做好保障，確保全面建成小康路上決不讓任何一個地方因交通而掉隊。?

??? 戴東昌還對部分農(nóng)村公路管養(yǎng)不到位等熱點問題作了回應(yīng)。他表示，目前，我國農(nóng)村公路占整個公路總里程的比例非常大，已經(jīng)接近４００萬公里，對于農(nóng)村公路一直秉承“三分建，七分養(yǎng)”的理念，截至２０１５年年底，全國農(nóng)村公路列養(yǎng)率達(dá)到９７．３％，優(yōu)良中等路率達(dá)到８０．６％。

??? 規(guī)劃是基礎(chǔ)，資金是關(guān)鍵。對于公眾關(guān)注的交通扶貧規(guī)劃的資金保障問題，戴東昌表示，在“十三五”交通扶貧規(guī)劃中，考慮到貧困地區(qū)的實際困難，加大了投資補(bǔ)助力度，多方面強(qiáng)化了資金保障。首先是大幅提高車購稅補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。對貧困地區(qū)，將國家高速公路的中央投資補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)由“十二五”期平均占總投資的１５％提高到３０％，這樣基本上就能夠撬動高速公路的建設(shè)。普通國道的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，由“十二五”期占總投資的３０％左右提高到了５０％。鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)提高到平均工程造價的７０％以上。再加上省級財政和其他方面的資金，貧困地區(qū)基本上就不需要配套資金。“十三五”期投入到貧困地區(qū)公路建設(shè)的車購稅總投資資金超過８４００億，比“十二五”時期的５０００多億有了大幅度提高，占全國車購稅預(yù)計征收總規(guī)模的５４％，超過一半以上的錢放在了貧困地區(qū)。

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