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    “和諧內(nèi)50288機(jī)車上轉(zhuǎn)盤后進(jìn)3道,轉(zhuǎn)2道進(jìn)路已開通。”坐在整備信號(hào)樓控制臺(tái)前的張國(guó)強(qiáng)雙手一邊操作著鼠標(biāo)和光標(biāo),一邊抓起無(wú)線電發(fā)布命令。
       
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    “老鐵路”的春運(yùn)日記:13年堅(jiān)守鋪就旅客還鄉(xiāng)路?

    ??诰W(wǎng) http://www.blhtbj.cn 時(shí)間:2017-02-06 12:59

      “和諧內(nèi)50288機(jī)車上轉(zhuǎn)盤后進(jìn)3道,轉(zhuǎn)2道進(jìn)路已開通?!弊谡麄湫盘?hào)樓控制臺(tái)前的張國(guó)強(qiáng)雙手一邊操作著鼠標(biāo)和光標(biāo),一邊抓起無(wú)線電發(fā)布命令。

      張國(guó)強(qiáng)是上海鐵路局杭州機(jī)務(wù)段喬司整備車間的一名整備值班員。漫漫春運(yùn)征途,整備值班員的工作就猶如人體的大腦,精確地將完成牽引任務(wù)的火車頭一個(gè)個(gè)移動(dòng)到各個(gè)股道的指定位置,再進(jìn)行重新調(diào)配。

      “這就像一個(gè)‘推箱子’的游戲,把一個(gè)個(gè)火車頭推進(jìn)相應(yīng)的地點(diǎn),不能堵塞進(jìn)庫(kù)機(jī)車的通道,更不能堵住出庫(kù)機(jī)車的通路。”張國(guó)強(qiáng)向記者比劃道。

      在整備信號(hào)樓操縱臺(tái)的正前方有一個(gè)巨大的顯示屏,上有16個(gè)畫面,分別顯示喬司庫(kù)區(qū)整備場(chǎng)27根股道各個(gè)方位的視頻。

      在工作時(shí),觀察視頻的同時(shí),張國(guó)強(qiáng)還要同時(shí)面對(duì)著五臺(tái)電話:調(diào)度臺(tái)、合署辦公、車站,還有兩個(gè)無(wú)線電話車機(jī)聯(lián)控和平調(diào)監(jiān)聽電話,這個(gè)地方被機(jī)務(wù)段稱為“臺(tái)子”。

      車站到達(dá)的機(jī)車能不能進(jìn)庫(kù)問(wèn)臺(tái)子;合署辦公臨時(shí)用機(jī)車通知臺(tái)子;地勤司機(jī)扣故障車也要及時(shí)通知臺(tái)子……眼睛緊盯著各種顯示,雙手不停操作,耳朵又要對(duì)付五臺(tái)電話,張國(guó)強(qiáng)的工作需要非常強(qiáng)的專注力。

      “我這里是機(jī)車指揮中心,到了庫(kù)區(qū),他們都要聽我?!睆垏?guó)強(qiáng)說(shuō),一個(gè)成熟的整備值班員,必定要經(jīng)過(guò)火車司機(jī)、調(diào)車司機(jī)、調(diào)車員的歷練,不然不熟悉機(jī)車操縱性能,不熟練調(diào)車方式,很難安排機(jī)車股道。

      幾天前的除夕夜,大部分臨客停開,許多火車頭都回庫(kù)來(lái),杭州機(jī)務(wù)段喬司庫(kù)區(qū)每一根股道都排滿了熄火的火車頭。每當(dāng)這時(shí),整備值班員接受的考驗(yàn)更大。

      這已經(jīng)不是張國(guó)強(qiáng)第一次經(jīng)歷春運(yùn),他笑了笑說(shuō),這個(gè)工作已經(jīng)干了13年。

      盡管如此,每一次操作他仍不敢放松,坐在這里,腦子要快、思路要清,稍有不慎會(huì)讓火車司機(jī)遲下班、調(diào)車組重復(fù)勞動(dòng),重者影響正點(diǎn)出庫(kù),造成列車晚點(diǎn),還可能帶來(lái)安全風(fēng)險(xiǎn)。

      “一臺(tái)機(jī)車錯(cuò)放,就要讓調(diào)車組花40多分鐘去翻出來(lái),做很多無(wú)用功,而且調(diào)車時(shí),會(huì)影響機(jī)車進(jìn)出庫(kù)的進(jìn)路,跑了一路的火車司機(jī)卡在庫(kù)外,推遲很多下班時(shí)間?!睆垏?guó)強(qiáng)笑著說(shuō),“火車司機(jī)在外跑得很辛苦,要為他們多創(chuàng)造點(diǎn)條件?!?/p>

      “這個(gè)不比玩游戲,可以重來(lái)?!睆垏?guó)強(qiáng)說(shuō),“每一步都必須全神貫注,一個(gè)分心就可能失誤,補(bǔ)救起來(lái)花很多時(shí)間,關(guān)鍵是進(jìn)庫(kù)流程中,吸污、加油加砂、地勤、行修等工序都得調(diào)整?!?/p>

      今年春運(yùn)期間,張國(guó)強(qiáng)經(jīng)常值夜班。有時(shí)候,14個(gè)小時(shí)夜班下來(lái),張國(guó)強(qiáng)累得筋疲力盡,從他的交接本可以看到,除夕那天晚上,他操作進(jìn)出庫(kù)機(jī)車281臺(tái),扣修機(jī)車3臺(tái),起用短備機(jī)車2臺(tái),調(diào)車21鉤。

      “坐在臺(tái)子前,猶如坐在中軍帳,指揮著千軍萬(wàn)馬,能讓火車頭按時(shí)出庫(kù),把旅客安全正點(diǎn)送回家,想想還是挺有成就感的?!崩蹥w累,看到火車不斷輸送著旅客返鄉(xiāng),張國(guó)強(qiáng)認(rèn)為自己的堅(jiān)守很有價(jià)值。(完)

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    [來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)] [作者:施佳秀 通訊員范國(guó)堅(jiān)] [編輯:金慧儀]
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