漫畫/高岳

　　從當(dāng)下的制度、技術(shù)乃至資源條件看，設(shè)置“女性車廂”并不難。投入沒有增加，流量沒有加大，管理上只要習(xí)慣了也不存在障礙，即便存在一些難度，也是公共事業(yè)本來應(yīng)該承擔(dān)的成本

　　□　胡印斌

　　“女性車廂”又起波瀾。據(jù)廣州媒體報道，日前，廣東省政協(xié)主席王榮率調(diào)研組赴廣州地鐵集團(tuán)、深圳地鐵集團(tuán)，專題調(diào)研“關(guān)于地鐵設(shè)立女性專用車廂”的可行性。據(jù)稱，深圳本月將選取兩至三條地鐵線路試行設(shè)立女性優(yōu)先車廂。

　　“女性車廂”不是一個新鮮的話題。幾乎每一次有類似動議，都會引發(fā)輿論爭議。有人擔(dān)心此舉會造成新的男女不平等，引起男性乘客的不滿；有人認(rèn)為“行之不遠(yuǎn)”；有人擔(dān)心會造成運(yùn)力資源的浪費(fèi)；有人說，通過物理隔離來體現(xiàn)對女性的“優(yōu)待”，本身就是一種歧視。

　　尊重女性、關(guān)愛婦孺，在現(xiàn)有條件下多一些呵護(hù)、多一些保障，既是國際通例，也應(yīng)該成為我們社會的共識?！芭攒噹弊屵@么多人如鯁在喉，著實(shí)令人疑惑。女性擠不上車、女性面臨被騷擾的可能、孕婦出行更難……這些不是每天發(fā)生在公共場域的事情嗎？城市公共交通為這一群體提供有限的傾斜，并不過分。尊重、關(guān)愛不該是空洞的大話，也不該是刷在墻上、寫在紙上的口號，懸置的權(quán)益當(dāng)然需要有所依附。

　　試水“女性車廂”，天塌不下來。從當(dāng)下的制度、技術(shù)乃至資源條件看，設(shè)置“女性車廂”并不難。投入沒有增加，流量沒有加大，管理上只要習(xí)慣了也不存在障礙，即便存在一些難度，也是公共事業(yè)本來應(yīng)該承擔(dān)的成本。一個社會的進(jìn)步、文明，往往體現(xiàn)在能夠、愿意拿出更多的資源，去照顧那些原本不在視野中的群體，去注意那些本來沒有注意到的細(xì)節(jié)。

　　在女性保護(hù)上，我們做得不是太多，而是太少。不要說制度的響應(yīng)與設(shè)定，即便從法律層面講，對女性的保護(hù)也很不夠。以公共場所的性騷擾為例，盡管2005年已有了關(guān)于性騷擾的立法，但是并沒有明確定義，操作性也不強(qiáng)。即使有監(jiān)控視頻，也不會借此甄別騷擾行為并付諸法律制裁，監(jiān)督往往依賴網(wǎng)友現(xiàn)場拍攝或乘客的見義勇為。

　　尊重、保護(hù)女性，是一個宏大的課題，任重而道遠(yuǎn)。從長遠(yuǎn)看，大城市地鐵設(shè)立專門的“女性車廂”，可以在社會上營造尊重女性的氛圍，從而逐步提升社會的文明程度，彰顯城市的人文關(guān)懷。

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