上周五，本報(bào)刊發(fā)了《為治亂停干脆禁行可取嗎？》一文，對(duì)前門(mén)多條胡同禁行共享單車(chē)一事進(jìn)行報(bào)道，并就這種管理方式是否可取展開(kāi)了討論。

　　針對(duì)這一問(wèn)題，前門(mén)街道辦事處立即聯(lián)合相關(guān)管理部門(mén)及運(yùn)營(yíng)企業(yè)召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，共同“會(huì)診”胡同共享單車(chē)規(guī)范管理問(wèn)題。此前采取臨時(shí)限行管理的胡同目前已對(duì)共享單車(chē)恢復(fù)通行，每天有運(yùn)營(yíng)維護(hù)人員及時(shí)進(jìn)胡同清理共享單車(chē)，下一步還將研究運(yùn)用定位系統(tǒng)劃定禁停區(qū)和停放區(qū)。

　　胡同專(zhuān)設(shè)單車(chē)清運(yùn)團(tuán)隊(duì)

　　昨日，記者再次來(lái)到西打磨廠(chǎng)街，發(fā)現(xiàn)不時(shí)有市民騎著共享單車(chē)進(jìn)入胡同，保安已不再進(jìn)行攔截。該地區(qū)此前采取共享單車(chē)限行的多條胡同都已取消“禁行令”。一輛電動(dòng)平板車(chē)在幾條胡同間巡邏，發(fā)現(xiàn)無(wú)序停放在胡同中的共享單車(chē)就立即裝上車(chē)。

　　前門(mén)街道辦事處物業(yè)管理辦公室負(fù)責(zé)人趙蕊介紹，報(bào)道刊發(fā)后，前門(mén)街道辦事處已于上周六聯(lián)合東城區(qū)交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人，以及摩拜單車(chē)、ofo小黃車(chē)運(yùn)營(yíng)主管，共同探討前門(mén)地區(qū)共享單車(chē)管理問(wèn)題，經(jīng)過(guò)研究后推出一系列舉措。

　　首先，依托前門(mén)平房區(qū)物業(yè)管理模式，組建專(zhuān)門(mén)的共享單車(chē)清運(yùn)團(tuán)隊(duì)，每天派出兩輛車(chē)、六名工作人員巡視胡同，并與共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)維護(hù)力量對(duì)接配合，對(duì)亂停亂放車(chē)輛及時(shí)清運(yùn)，取消“一刀切”式的共享單車(chē)禁行措施；其次，在前門(mén)地區(qū)主要大街劃定五十余個(gè)專(zhuān)門(mén)停放區(qū)域，引導(dǎo)騎行者規(guī)范停放，未來(lái)將研究運(yùn)用定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)禁停區(qū)域內(nèi)停車(chē)無(wú)法落鎖；另外，充分發(fā)揮街巷環(huán)境理事會(huì)及群眾自治組織、志愿服務(wù)力量?jī)?yōu)勢(shì)，共治共建共享。

　　以前一天曾清出800輛車(chē)

　　走在西打磨廠(chǎng)街上，趙蕊的眼睛一直不停尋找著“問(wèn)題”，大到一輛車(chē)的停放，小到地上一塊磚頭。事實(shí)上，這條精品示范街巷的環(huán)境已經(jīng)非常整潔有序。

　　“這樣的效果背后，我們付出了巨大努力?！壁w蕊拿出幾張照片，都是該地區(qū)環(huán)境整治提升前的樣子，胡同中停放的共享單車(chē)歪七扭八地躺在地上，在個(gè)別拆遷滯留區(qū)的院落內(nèi)，閑置的共享單車(chē)堆成一座小山。第一天清理亂停車(chē)輛時(shí)，僅西打磨廠(chǎng)街等8條胡同就清出800輛共享單車(chē)。趙蕊坦言，之所以前期推行了禁行措施，也是為了改善胡同環(huán)境不得已而為之。

　　對(duì)于胡同是否該禁行共享單車(chē)，前門(mén)地區(qū)的居民們也有自己的看法。居民喬平素說(shuō)，自己平時(shí)經(jīng)常在胡同內(nèi)遛彎兒，要是沒(méi)了亂停亂放的共享單車(chē)，環(huán)境和安全都更有保障。趙錫山老人說(shuō)，西打磨廠(chǎng)街等胡同環(huán)境越來(lái)越好，自然吸引大量游客，如果禁行共享單車(chē)就失去了開(kāi)放意義，但也不能放任不管。

　　“對(duì)于共享單車(chē)這種新興事物，政府部門(mén)也在不斷摸索管理方式?！鼻伴T(mén)街道辦事處主任張黎說(shuō)，如何將城市管理目標(biāo)與人民群眾生活出行便捷相統(tǒng)一，是對(duì)管理部門(mén)提出的新要求。

　　研究解決單車(chē)“凈流入”難題

　　張黎介紹，此次調(diào)整管理方案前，他們特意找各家共享單車(chē)企業(yè)提供了該地區(qū)車(chē)輛熱力圖，從數(shù)據(jù)上看，一個(gè)最明顯的特征是車(chē)輛“凈流入”現(xiàn)象突出，車(chē)輛有來(lái)無(wú)去。

　　西打磨廠(chǎng)街緊臨前門(mén)大街、天安門(mén)廣場(chǎng)，客流量大，尤其是完成三里河環(huán)境提升及西打磨廠(chǎng)街打造“西打工坊”品牌后，游客進(jìn)一步增長(zhǎng)?！霸S多市民騎車(chē)來(lái)了以后就停車(chē)拍照游玩，隨后步行去往其他景區(qū)或者以其他方式離開(kāi)?！睆埨韪嬖V記者，相比于小區(qū)，前門(mén)的老街胡同無(wú)法達(dá)到車(chē)輛進(jìn)出動(dòng)態(tài)平衡。

　　對(duì)此，前門(mén)街道辦事處將與各家單車(chē)企業(yè)簽署合作備忘錄，加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)維護(hù)，同時(shí)探討研究各家企業(yè)變單打獨(dú)斗為合作共治，提高效率。

　　ofo小黃車(chē)運(yùn)營(yíng)主管昨日表示，將在前門(mén)街道派駐五輛調(diào)度車(chē)、十名以上專(zhuān)職清運(yùn)力量，還會(huì)視情況增派兼職巡視員，與物業(yè)管理部門(mén)密切合作，及時(shí)清運(yùn)停放車(chē)輛。這位負(fù)責(zé)人坦言，中心城區(qū)許多胡同錯(cuò)綜復(fù)雜，確實(shí)給運(yùn)維工作增加了難度。至于各個(gè)企業(yè)之間的配合維護(hù)，這位負(fù)責(zé)人表示，“我們非常支持合作，但也需要政府部門(mén)的主導(dǎo)。”

　　本市中心城區(qū)有大量胡同，僅前門(mén)地區(qū)就有56條，如何平衡環(huán)境提升與居民出行需求，前門(mén)地區(qū)的做法或可成為參考。

　　本報(bào)記者 孫宏陽(yáng)

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