編者按：

從木帆船到客滾船，再到洋浦港駛出的遠洋貨輪，以及逐年增長的進出口貿(mào)易額。

從一架飛機到一個機隊，再到飛遍全球的空中航線，以及“箭”指蒼穹的發(fā)射基地。

從土路到公路，再到縱橫交錯的高速公路，以及環(huán)繞海島的高鐵線路。

從0到1，再到數(shù)字世界的無窮無盡，以及數(shù)字技術(shù)的持續(xù)促進。

75年間，海南變化萬千，這一切的發(fā)端，始于75年前的那個春天。

1950年3月，隨著第一艘木船駛?cè)氕傊莺{，海南島戰(zhàn)役正式打響?？v貫海島的戰(zhàn)斗，紅旗飄揚五指山、飄揚海岸線，海南迎來解放，一方百姓真正擁有屬于自己的天地。

75年后，曾經(jīng)被鮮血染紅的白沙門沙灘，如今是郁郁蔥蔥的海濱公園；曾經(jīng)見證渡海作戰(zhàn)的瓊州海峽，如今是來往繁忙的黃金水道；曾經(jīng)落后的邊陲海島，如今成長為新興的自由貿(mào)易港。

75年的變化萬千，是一方百姓的安居樂業(yè)，也是屬于海南的發(fā)展榮光。

站在歷史的節(jié)點，海南省融媒體中心推出紀念海南解放75周年特別策劃——《“路”越山海：從解放之路到開放之門》，以海路、陸路、天路、數(shù)路的四大跨越為主線，回首75年間海南的發(fā)展歷程，邀您一同重溫往昔歲月，一同展望未來時光。

“路”越山海 從解放之路到開放之門·天路

新海南客戶端記者 汪慧

從20世紀30年代初期始建大英山機場，打破海南與內(nèi)地相對隔絕、僅有海路相通的歷史，到如今以海南為起點的4小時和8小時飛行圈已分別覆蓋21個和59個國家和地區(qū)；從城鎮(zhèn)稀少、經(jīng)濟落后的邊陲島嶼，到成為與世界“天涯若比鄰”在自由貿(mào)易港……

海南解放75周年，伴隨著經(jīng)濟的蛻變成長，海南航空航天事業(yè)從無到有、從弱到強，實現(xiàn)歷史性、跨越式發(fā)展，架設(shè)起通往全球的“空中橋梁”。75年來，海南航空航天事業(yè)始終屹立在海南經(jīng)濟社會高速發(fā)展的浪潮之尖，其不凡發(fā)展歷程，也恰恰組成了海南解放75周年的發(fā)展史。

藍天筑夢，空途無限?！帮w”向自貿(mào)港超級樞紐時代的海南，將持續(xù)為海南經(jīng)濟發(fā)展添磚加瓦。

2024年11月30日22時48分，我國首個商業(yè)航天發(fā)射場海南商業(yè)航天發(fā)射場首次發(fā)射取得圓滿成功。記者 李昊 攝

四海之內(nèi)通天路

偏遠海島鑄就全球矚目的航空樞紐

周五深夜1時，曹先生乘機降落在深圳寶安機場，回家與妻兒度過一個周末。周日下午，再次起飛，回到?？?，開始一周的工作。

今年前4個月，曹先生已累計飛行8次。2024年，超過20次；2023年，約16次……打開他的“航旅縱橫”航線圖，一條條航線勾勒出當代典型“雙城青年”的生活軌跡。

在開放的自貿(mào)港，很多像曹先生一樣的“飛人”，以他們獨有的方式見證著海南民航的足跡。

回首百年前，清朝時期，?？谑袇^(qū)唯一的一座山——大英山作為?？谥聘唿c，還是守土軍士的習武訓(xùn)練之地。20世紀30年代初期,當時的廣東省政府投資興建?？诖笥⑸綑C場,自此打破了海南與內(nèi)地僅有海路相通的歷史。1934年9月1日，當時的“西南航空公司”開通廣州-茂名-瓊州（今海口）-北海-南寧航線，開創(chuàng)了海南民用航空的先例。

歷經(jīng)了60余載風云歲月，1999年，因地處市中心的弊端而停止運營的大英山機場光榮地結(jié)束了“歷史使命”。同年，海口美蘭國際機場建成通航，海南民航史再次開啟嶄新篇章。

也是在“大英山”這片土地上，誕生了中國第一家股份制航空公司——海南航空。這家經(jīng)營機制靈活、管理體制全新的本土航空企業(yè)快速成長，也讓海南更有底氣追逐更遠大的飛天夢。

海南航空投身自貿(mào)港建設(shè)，發(fā)揮主場優(yōu)勢，打造自貿(mào)港“超級承運人”。海南航空供圖

2000年是海南民航史一個重要時點，這一年，海南民航運營的航路航線覆蓋了除西藏、青海、寧夏和臺灣以外的全國27個省、自治區(qū)和直轄市。

而經(jīng)過最近25年的開拓進取，海南基地航空公司迅猛發(fā)展、航線網(wǎng)絡(luò)日趨完善、空域結(jié)構(gòu)大幅優(yōu)化，海南民航進一步發(fā)展壯大，鋪就了一條屬于自己的“天路”。

目前，海南恢復(fù)、新增國際客運航線共63條，正開拓形成覆蓋東北亞、澳新、西亞、南亞、歐洲、美洲等地區(qū)的空中運輸網(wǎng)絡(luò)。2024年，?？诿捞m、三亞鳳凰、瓊海博鰲三大機場合計完成航班起降架次、運輸旅客、貨郵吞吐量均創(chuàng)歷史新高，航班起降32.3萬架次，旅客吞吐量4931萬人次，貨郵吞吐量31.3萬噸。

航跡承載夢想，藍天見證輝煌。

海南民航業(yè)的發(fā)展，成為海南經(jīng)濟一次次跨越騰飛的助力和見證，也為海南航空這樣的本土航空龍頭企業(yè)提供了獨特的成長土壤和發(fā)展空間。

“海南航空的成長與海南的巨變緊密交織，可謂‘因島而生、因港而興’。”海南航空董事長祝濤接受南海網(wǎng)、南國都市報記者采訪時表示，從拓展國際航線、優(yōu)化國內(nèi)航線，到探索業(yè)務(wù)創(chuàng)新和數(shù)字化升級，作為海南主基地航司，海南航空努力打造一流的自貿(mào)港國際航空樞紐，塑造世界級航空品牌。

祝濤向記者分享了一組數(shù)據(jù)：截至今年4月，海南航空在海南地區(qū)共執(zhí)行17條國際和地區(qū)往返航線，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋了美國、英國、澳大利亞、新西蘭、俄羅斯、阿聯(lián)酋、日韓、東南亞主要國家以及我國港澳地區(qū)。近期，海南航空在?？谶€有多條國際及地區(qū)航線的新開和加密計劃。

讓海南航空業(yè)有底氣屹立于世界之林的還有國際領(lǐng)先的安全管理水平?！肮纠塾嫲踩w行超1000萬小時，是國內(nèi)首家獲‘飛行安全鉆石一星獎’殊榮的民營航空公司?！弊劦?，他們堅守飛行安全底線，走出了一條特色航空安全管理之路。

國內(nèi)國際航線連點成線、串線成網(wǎng)，政策沃土和區(qū)位優(yōu)勢不斷為航空企業(yè)賦能加力……今天的海南航空業(yè)，加速“飛”向自貿(mào)港超級樞紐時代，得到了全球矚目。

酷航中國區(qū)總經(jīng)理沈業(yè)煥高度評價海南航空業(yè)取得的成就。他接受記者采訪時表示，酷航的?？?新加坡航線正是海南國際航線發(fā)展的參與者與見證者。

酷航執(zhí)飛?？?新加坡航線的機型空客A321neo。受訪者供圖

酷航是新加坡航空集團旗下的低成本航空公司?！昂Ｄ虾娇諛I(yè)借助自貿(mào)港和免簽政策快速發(fā)展，正由交通樞紐向國際旅游和經(jīng)濟中心轉(zhuǎn)型?！鄙驑I(yè)煥回顧道，酷航海口-新加坡航線是酷航在中國內(nèi)地和新加坡的航空網(wǎng)絡(luò)中歷史最悠久的重要航線，該航線開通于2006年?！敖衲?月，這條航線迎來了開通的第19周年，這條航線的持續(xù)運營也體現(xiàn)了?？诘姆€(wěn)定吸引力?！?/p>

“今年恰逢海南解放75周年、中新建交35周年與酷航開航19周年，具有特別的意義。”沈業(yè)煥表示，酷航將持續(xù)優(yōu)化海口-新加坡航線服務(wù)，鞏固這條“空中橋梁”在親情往來、旅游互訪與經(jīng)貿(mào)合作中的紐帶作用，為中新關(guān)系與海南自貿(mào)港發(fā)展注入新動力。

鯤鵬展翅九萬里

商業(yè)航天事業(yè)引領(lǐng)中國航天產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型

海南作為島嶼省份，是相對獨立的地理單元，航空運輸是海南聯(lián)通世界最為高效的交通方式，這也為海南“向天圖強”提供了獨特的機遇。

75年曲折又輝煌的發(fā)展歷程讓海南人深知：快速發(fā)展的海南，既要有效滿足人民出行需求，更渴望探索浩瀚宇宙、發(fā)展航天事業(yè)，為經(jīng)濟發(fā)展和航天強國建設(shè)添磚加瓦。

海南商業(yè)航天發(fā)射場。記者 李昊 攝

“五一假期去文昌吧，文昌國際航天城新添了文旅打卡點！”家住海口的劉先生規(guī)劃好了今年小長假的首站。他所言新去處，是建設(shè)在文昌的全球首座“隕石科學+航天探索”雙主題館。

海南現(xiàn)代文化旅游開發(fā)有限公司總經(jīng)理鄧拓晶向記者介紹，這是海南現(xiàn)代科技集團繼文昌航天超算科技館后，打造的集“真實隕石+航天數(shù)據(jù)+元宇宙交互”三位一體的星際奇觀。“3月27日試運營以來，接待了上萬名游客，預(yù)計今年五一假期將迎來新一波人流高峰?！?/p>

文昌極星隕石博物館的落成運營，是海南文昌建設(shè)具有國際影響力的航天文化旅游目的地的探索和實踐。而航天旅游熱的背后，則是海南商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展帶來的底氣。

商業(yè)航天是中國航天的重要組成部分。我國商業(yè)航天發(fā)展的源頭要從20世紀末說起。其在1988年—2010年處于孕育發(fā)展階段。2010年—2023年則步入快速發(fā)展階段。經(jīng)過近10年耕耘，中國商業(yè)航天已進入高質(zhì)量發(fā)展階段，而“向天圖強”的海南正為航天強國的建設(shè)貢獻新驅(qū)動，也引領(lǐng)著中國航天產(chǎn)業(yè)商業(yè)化轉(zhuǎn)型。

2024年11月，我國首個商業(yè)航天發(fā)射場——海南商業(yè)航天發(fā)射場成功完成首發(fā)任務(wù)。這是中國航天事業(yè)的嶄新一頁。今年3月，長征八號遙六運載火箭從海南商業(yè)航天發(fā)射場成功發(fā)射，標志著中國首個商業(yè)航天發(fā)射場具備“雙工位、多型號、高頻次”發(fā)射能力。

火箭騰空，飛向蒼穹……這樣的壯觀場景，在文昌國際航天城越來越頻繁。

2025年3月12日0時38分，海南商業(yè)航天發(fā)射場一號發(fā)射工位首次發(fā)射取得圓滿成功。記者 李昊 攝

歷史為何再次選擇海南？從地緣上說，海南商業(yè)航天發(fā)射場靠近赤道，緯度低，射向范圍更寬，運載效能更高，近海位置也便于火箭回收，這是無可替代的優(yōu)勢。

政策上，海南商業(yè)航天享有自貿(mào)港政策優(yōu)勢，通過海南，瞄準世界商業(yè)航天發(fā)展前沿，加快構(gòu)建火箭鏈、衛(wèi)星鏈、數(shù)據(jù)鏈的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，擁有堅實的政策支撐。

機遇面前，海南早已擘畫藍圖：到2030年，商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)綜合效益進一步釋放，營業(yè)收入達到千億級。2035年，建成國際一流商業(yè)航天港，營業(yè)收入突破2000億元。

在文昌航天超算智慧科技有限公司董事長葉世陽看來，海南航天事業(yè)前景無限廣闊：“商業(yè)航天被譽為新增長引擎，萬億元市場蓄勢待發(fā)?！彼蛴浾哒劦?，全球航天市場快速發(fā)展的大背景下，海南多種優(yōu)勢疊加，有底氣在這一領(lǐng)域中占據(jù)先機。

星空浩瀚，征途漫漫。令人振奮的是，在逐夢星辰大海中，不懈探索的海南正在航天領(lǐng)域贏得更廣闊的發(fā)展機遇——文昌發(fā)射場將承擔我國載人登月任務(wù)！最新消息顯示，目前，載人登月任務(wù)各項研制工作總體進展順利，將組織夢舟飛船零高度逃逸等試驗。

翼展長空搏云天

在新時代奮力鋪就經(jīng)濟騰飛康莊大道

19分鐘跨海峽！4月14日，第五屆中國國際消費品博覽會期間，一架由海南大鵬航空科技有限公司運營的專業(yè)物流無人機先是從江東出發(fā)，經(jīng)過26分鐘飛行，抵達消博會北廣場；14：20，這架無人機攜兩箱海南熱帶水果和一份重要文件再次起飛，跨越瓊州海峽航線，用時19分鐘抵達廣東徐聞港。

資料圖：海南大鵬航空中型垂直起降固定翼飛機正在第五屆消博會海南國際會展中心主會場上空試飛。記者 李昊 攝

這是海南首次探索“民航貨運網(wǎng)絡(luò)+低空物流網(wǎng)絡(luò)”雙網(wǎng)聯(lián)運模式，較“陸運+水運”傳統(tǒng)物流運輸方式節(jié)省5小時。

這也是海南低空經(jīng)濟乘勢“高飛”的一個生動縮影。隨著頂層設(shè)計進一步健全、通用航空企事業(yè)單位迅猛發(fā)展，海南“向天圖強”的不凡成就早已不局限于萬米高空。

通用航空業(yè)是民航業(yè)的重要組成部分。早在2010年，海南就前瞻性地對低空經(jīng)濟展開了相關(guān)布局。

2010年8月，海南成為首批低空空域管理改革試點地區(qū)；2016年6月，海南成為首批空域精細化管理改革試點地區(qū)；2018年，海南已經(jīng)成為全國唯一的省級無人機綜合監(jiān)管試驗平臺建設(shè)試點地區(qū)。2023年，海南在全國范圍率先發(fā)布無人駕駛航空器適飛空域圖，在低空空域管理上持續(xù)性做出創(chuàng)新與進步。

據(jù)海南省發(fā)改委數(shù)據(jù)——在海南，全省適飛空域占比46%，劃設(shè)了離島通道、島內(nèi)低空航線等160條；截至2024年已建成儋州西慶、三亞天涯等通用機場，具備基本起降功能的直升機臨時起降點130個；210家相關(guān)企業(yè)開展空中游覽、跨海運輸?shù)鹊涂战?jīng)濟活動，有人機累計執(zhí)行22.52萬架次、無人機累計執(zhí)行623.84萬架次……

俯瞰全島，得益于“空地組網(wǎng)”推動低空空域管理改革的推進，“縣縣通、網(wǎng)絡(luò)化”的地面機場交通網(wǎng)絡(luò)圖，猶如一張解放75年海南社會經(jīng)濟的發(fā)展圖、開放足跡圖。

75年來，海南人民從零星航線的過去走來，延伸到五湖四海、全球各地，又向縱橫交錯的未來而去，接續(xù)下一個輝煌征程。

75年時空流轉(zhuǎn)，海南航空航天事業(yè)的巨變在見證海南經(jīng)濟社會發(fā)展的同時，已然撐起了區(qū)域崛起的發(fā)展骨架，鋪就起經(jīng)濟騰飛的康莊大道，更為海南自貿(mào)港建設(shè)充分融入國內(nèi)國際雙循環(huán)提供了無限機遇。

面向未來，行業(yè)人士早已達成共識：航空航天產(chǎn)業(yè)作為國家經(jīng)濟的重要組成部分，應(yīng)該為高質(zhì)量發(fā)展當好“先行官”，為自貿(mào)港建設(shè)貢獻更大力量。

祝濤表示，自貿(mào)港建設(shè)為海南航空提供了獨特的政策紅利和發(fā)展機遇，海南航空將圍繞“打造世界一流的自貿(mào)港國際航空樞紐”目標，從航線網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、智慧綠色等多維度發(fā)力，全面融入自貿(mào)港建設(shè)。

海南航空乘務(wù)員為旅客提供服務(wù)。海南航空供圖

“文昌航天超算科技文化旅游區(qū)目前已建成文昌航天超算科技館、文昌極星隕石博物館、文昌 NFT 數(shù)字藝術(shù)博物館、文昌航天科普館等七個展館和旅游區(qū)主題餐廳，涵蓋航天、太空、超級計算機、元宇宙、藝術(shù)、海南文化等多個主題。”借力海南商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)紅利，鄧拓晶對于文昌航天旅游的發(fā)展信心十足。

翼展長空搏云天。新時代新征程，仰望蒼穹，海南人的“航天夢”熠熠生輝。