開(kāi)創(chuàng)燈塔建設(shè)新紀(jì)元
在航海者眼中，燈塔素有“海上平安燈”的美譽(yù)，5座燈塔就是南沙海域的平安守護(hù)者，特別是華陽(yáng)燈塔和赤瓜燈塔的建成，更開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)燈塔建設(shè)從大陸沿岸、沿海走向深藍(lán)的新紀(jì)元。
據(jù)介紹，華陽(yáng)燈塔和赤瓜燈塔開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)燈塔建設(shè)史上的“?五個(gè)最?”：距離堪稱最遠(yuǎn)，華陽(yáng)礁、赤瓜礁距離三亞都超過(guò)600海里，從三亞到華陽(yáng)礁，運(yùn)輸船舶一般需要航行70個(gè)小時(shí)左右；工期堪稱最短，燈塔建設(shè)總共只用時(shí)137天，刷新了中國(guó)燈塔建設(shè)記錄。
同時(shí)，燈塔建設(shè)難度也堪稱最大，所處海域氣象條件多變，作業(yè)不得不面臨高溫、高輻射、高濕度、高氯離子和缺淡水、缺土壤的惡劣環(huán)境。它們的關(guān)注度也堪稱最高，由于南海是聯(lián)系中國(guó)與世界各地非常重要的海上通道，燈塔的建成填補(bǔ)了南沙水域民用導(dǎo)航設(shè)施的空白，大大改善南海水域通航環(huán)境。
此外，燈塔的技術(shù)也可謂最先進(jìn)，據(jù)了解，燈塔夜間發(fā)白光，燈光射程可達(dá)22海里，還安裝了船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）基站和甚高頻（VHF）基站，可為航經(jīng)該水域的各國(guó)船舶提供航路指引、安全信息、應(yīng)急救助等公益服務(wù)，降低船舶航行風(fēng)險(xiǎn)，減少海損事故發(fā)生。
而燈塔的建設(shè)者和守護(hù)者們，則是在遠(yuǎn)離祖國(guó)大陸，遠(yuǎn)離家庭親人的條件下，克服著惡劣的自然環(huán)境，用無(wú)窮的智慧、辛勤的汗水、堅(jiān)強(qiáng)的意志和過(guò)硬的技術(shù)，投身于燈塔的建設(shè)和維護(hù)，為來(lái)自世界各地的航海用戶撐起一片安全的防護(hù)傘，點(diǎn)亮“海上平安燈”。
石峻峰回憶說(shuō)，在行船奔赴南海的途中，水域海況復(fù)雜，如果遇到南海臺(tái)風(fēng)期，則是狂風(fēng)肆虐，巨浪洶涌，執(zhí)行任務(wù)的團(tuán)隊(duì)成員都是躺在擁擠的船艙里，幾乎所有的人都暈船、嘔吐，不思茶飯，不能入睡。南海燈塔建設(shè)團(tuán)隊(duì)就是在這樣惡劣的條件下克服困難堅(jiān)持工作?！暗跓羲c(diǎn)亮的那一刻，大家認(rèn)為所有的辛苦都是值得的！”
（編輯：吳茜）
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