“中國游艇產(chǎn)業(yè)大有可為，中國游艇新時代也即將到來……可以預(yù)見，中國內(nèi)地經(jīng)濟下一輪的熱點：汽車之后，必然是游艇。”中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會副會長兼秘書長鄭煒航對今后中國游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展這樣認為。

　　一直以來，游艇被定義為奢侈、尊貴、豪華的代表，想要消費游艇或是擁有一艘自己的游艇，對普通的老百姓來說，無疑是一件難事?？墒窃趪猓瑩碛杏瓮s是司空見慣的常事。據(jù)悉，現(xiàn)在世界發(fā)達國家每171人就擁有一艘游艇，在挪威、芬蘭、新西蘭等地，每6-7人就擁有一艘游艇。擁有優(yōu)越水域條件的中國，卻是每130萬人擁有一艘游艇，數(shù)目相差非常懸殊。鄭煒航副會長認為，這種懸殊的差距中隱藏了一種潛在的商機，中國的游艇經(jīng)濟還沒有正式啟動，正處于初級階段，并且前景十分誘人，商機十分巨大。

　　 “中國現(xiàn)在的游艇發(fā)展就像當(dāng)初汽車面世的時候一樣，總有一個被認識接受的過程，一旦被市場認可它的便利性和舒適性，銷售問題就會迎刃而解。”2008中國杭州千島湖國際游艇經(jīng)濟論壇負責(zé)人介紹。

　　近年來，中國各地出現(xiàn)了“游艇三熱”，即游艇產(chǎn)業(yè)規(guī)劃熱、游艇俱樂部建設(shè)熱、游艇商務(wù)活動熱。據(jù)不完全統(tǒng)計，中國已有近千家企業(yè)從事游艇的制造、配件、服務(wù)等業(yè)務(wù)，這個變化是驚人的。鄭煒航認為，中國游艇業(yè)的發(fā)展是大勢所趨，中國的經(jīng)濟發(fā)展到一定階段后，游艇經(jīng)濟自然就起步了。游艇作為一個高端的有效的載體已經(jīng)越來越被商務(wù)人士所接受，它已經(jīng)不是一個運動產(chǎn)品，而是一個休閑產(chǎn)品，也是一個商務(wù)公務(wù)的載體，在不久的將來，游艇也將現(xiàn)實平民化。