昨天上午9時(shí)，武漢地鐵11號(hào)線東段一期工程最后一對(duì)軌縫焊接完成，實(shí)現(xiàn)全線軌通。地鐵11號(hào)線東段工程西起光谷火車站，東至左嶺站，全長19.7公里，設(shè)站13座。

　　鋼軌“睡上席夢思”減噪

　　中國電建11號(hào)線東段鋪軌標(biāo)段常務(wù)副經(jīng)理何萬兵介紹，此線在鋪軌工程上，采取分級(jí)減振降噪措施，因地設(shè)置中等減振、高等減振和特殊減振地段。特別是將經(jīng)過沿線有醫(yī)院、學(xué)校、居民小區(qū)的區(qū)間段設(shè)為特殊減振段，這些地段的道床與土建結(jié)構(gòu)采用鋼彈簧隔離，就像鋼軌“睡在席夢思上”，這樣一來，列車產(chǎn)生的強(qiáng)大振動(dòng)只有極少量會(huì)傳遞到下部結(jié)構(gòu)，對(duì)周圍環(huán)境起到很好的保護(hù)作用。

　　同時(shí)全線正線采用接觸焊無縫焊接工藝，消除了鋼軌接頭沖擊造成的結(jié)構(gòu)振動(dòng)，且軌道施工標(biāo)準(zhǔn)高，保證軌道良好的平順性，已達(dá)到高鐵的標(biāo)準(zhǔn)，讓乘客在列車?yán)锔械礁孢m更平穩(wěn)。

　　光谷地鐵族出行福音

　　11號(hào)線東段一期工程建成通車后，將極大地方便光谷地區(qū)居民出行。

　　該線路設(shè)計(jì)有3座換乘站，與2號(hào)線南延線在光谷火車站換乘，與19號(hào)線在光谷五路站換乘，與9號(hào)線在未來三路站換乘。

　　11號(hào)線西接蔡甸東至鄂州

　　11號(hào)線全長68公里，設(shè)35個(gè)站，分段進(jìn)行建設(shè)。東段一期從左嶺到光谷火車站，東段二期始于光谷火車站，向西經(jīng)雄楚大街、光谷步行街、珞喻路、伏虎山、珞桂路、瑞景路、北安街，止于武昌火車站，設(shè)站7座，長12.45公里，去年年底已經(jīng)開工。

　　根據(jù)規(guī)劃，線路還將從武昌火車站向西延伸，下穿長江至蔡甸中法生態(tài)城；向東則從左嶺延伸至鄂州，設(shè)葛店南站，將是武漢市向外延伸建設(shè)的第一條地鐵線，鄂州的葛店開發(fā)區(qū)將迎來地鐵時(shí)代。

　　記者郭佳 通訊員袁永華 彭珂

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